Dla polskiego koncernu będzie to oznaczać wejście na rynek węgierski, na Słowacji ma już stacje. Obecnie Lotos Asfalt posiada trzy zakłady produkcyjne (Gdańsk, Jasło i Czechowice). Z komunikatu nie wynika, które spośród tych zakładów mają zostać sprzedane.
Decyzja o fuzji nie była nagła, ale stanowiła kulminację długotrwałych dyskusji i analiz dotyczących przyszłości obu firm w zmieniającym się globalnym krajobrazie energetycznym. Głównym argumentem przemawiającym za połączeniem była potrzeba stworzenia silnego, multienegretycznego koncernu zdolnego do konkurowania na rynkach międzynarodowych i skutecznego wdrażania transformacji energetycznej. Przejęcie Lotosu przez PKN Orlen było wynikiem decyzji rządu polskiego. Władze uznały, że połączenie obu firm przyniesie wiele korzyści dla polskiej gospodarki. Przede wszystkim miało to umocnić pozycję Polski na rynku paliwowym i zwiększyć konkurencyjność przedsiębiorstw na arenie międzynarodowej. Natomiast Orlen uzgodnił kupno od MOL za ok. 259 mln euro 144 stacji paliw na Węgrzech oraz 41 stacji paliw na Słowacji.
Państwowa komisja kosztowała ponad 3,3 mln zł. Efekty pracy wciąż tajne
Dodał, że równocześnie sprzedano część Lotosu Arabii Saudyjskiej i to za wartość, którą Lotos mógł wytworzyć w kilkanaście miesięcy. Biznes nauczył się już żyć z politykami w tej części Europy. Jak rozmawiamy z inwestorami zagranicznymi, to widzimy jednak, że obawiają się inwestować w Europie, bo uważają, że jest przeregulowana. W kontekście kryzysu energetycznego paląca stała się też kwestia stabilnych dostaw surowców, a połączony koncern ma zdecydowanie większe możliwości w obszarze dywersyfikacji. Bartłomiej Bróg, który przez miesiąc pracował w ramach stażu w Kanale Zero, twierdzi, że nie dostało za to żadnych pieniędzy ani potwierdzenia.
Jakie są konsekwencje przejęcia Lotosu przez Orlen dla pracowników?
PKN Orlen informował wcześniej, że w wyniku fuzji z Grupą Lotos udział Skarbu Państwa w połączonym koncernie wzrośnie do ok. 35 proc. Wskazywano zarazem, że zakładając następnie połączenie z PGNiG, udział ten zwiększy się do ok. 50 proc., co oznacza, że kontrola nad nowo powstałym koncernem multienergetycznym zostanie dodatkowo wzmocniona. Warto przy tym pamiętać, czym jest dzisiejszy Orlen. W momencie fuzji to były duże spółki, warte w sumie kilkadziesiąt miliardów złotych, co dokłada do obecnej kapitalizacji Orlenu.
Mają one uchronić polski rynek paliw i rynek rafineryjny przed monopolem. Paliwowy koncern otrzymał zgodę KE na przedłużenie prac. Jak zrealizuje ATC Trader Forex Platforma handlowa wytyczne KE umożliwiające przejęcie Lotosu, koncern ogłosił oficjalnie 12 stycznia br. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.
Jej kariera zawodowa nabrała tempa w strukturach Lotosu, gdzie zdobyła cenne doświadczenie w zarządzaniu finansami dużego przedsiębiorstwa. Warto również zwrócić uwagę na ekologiczne inicjatywy Orlen, które mogą przyciągnąć klientów dbających o środowisko. W miarę wprowadzania paliw alternatywnych, klienci mogą rozważyć przejście na bardziej ekologiczne opcje, co nie tylko przyniesie korzyści dla planety, ale także może prowadzić do oszczędności na dłuższą metę. Wspieranie zrównoważonego rozwoju poprzez wybór odpowiednich paliw i usług to krok w stronę bardziej odpowiedzialnego korzystania z zasobów energetycznych. Przed finalizacją transakcji przeprowadzono szczegółowe analizy przeprowadzone przez organy antymonopolowe, które doprowadziły do uzyskania zgody Komisji Europejskiej.
Anwim zaczął importować paliwa, a do tej pory tego nie robił. Widzimy pewne zmiany struktury rynku, ale wciąż są to tylko przygotowania na to, co może się wydarzyć. 22 lipca będziemy wiedzieli na 100 proc., czego się spodziewać – mówi Grzegorz Maziak. – Mówi się, że Orlen mógłby wejść w partnerstwo z MOL-em. Dla węgierskiej spółki byłoby to wejście Turnieje z MMCIS z przytupem na nasz rynek.
Są szanse, ale i zagrożenia. Agencja S&P wystawiła ocenę polskiej gospodarce
W związku z połączeniem kapitał zakładowy PKN Orlen został podwyższony z kwoty 534 mln 636 tys. Oczywiście obecne wskaźniki to po pierwsze wartości historyczne (bazujące na danych za cztery ostatnie kwartały), a inwestorzy wyceniają spółki biorąc pod uwagę oczekiwane przyszłe wydarzenia. Przy obecnym kursie kapitalizacja, czyli wartość rynkowa wszystkich akcji Orlenu, sięga 115,4 mld zł, co oczywiście również jest najwyższym pułapem w historii. To także najwyżej wyceniana polska spółka na GPW nie tylko obecnie (na drugim miejscu jest PKO BP warty 96,6 mld zł), ale również w historii.
Amazon rośnie na giełdzie po umowie z OpenAI za 38 mld dol. Niedawno ogłaszał zwolnienia
- Baryłek ropy dziennie, przy czym docelowy wolumen dostaw saudyjskiego surowca powinien wynieść 20 mln ton rocznie.
- Wcześniej głównym akcjonariuszem Lotosu był Skarb Państwa, co podkreśla znaczenie tego podmiotu w strukturze własności tej spółki.
- Zaakceptowali Akcjonariusze PKN ORLEN zdecydowaną większością 98,3% głosów.
- Fuzja która miała stworzyć potężnego gracza na rynku paliwowym, wywołała wiele dyskusji i kontrowersji.
– Wiele osób przychodzi się sprawdzić, sprawdzają się i zostają na długo, i fajnie sobie żyją. Cóż, to nie ten przypadek – skomentował Krzysztof Stanowski. Krytycznie o pracy dla Stanowskiego opowiedział też Mariusz Zielke, związany z Kanałem Zero na początku ub.r. Orlen podpisał także z Saudi Arabian Oil Company oraz Saudi Basic Industries Corporation umowę o współpracy celem analizy, przygotowania i realizacji wspólnych inwestycji w sektorze petrochemicznym. Wśród potencjalnych obszarów współpracy analizowane będą m.in.
Ciekawe, czy tym nowym graczem nie okaże się posiadacz rosyjskiego paszportu. Może nie w garści ale kto wie, czy nie w tylnej kieszeni. Orlen wynegocjował też z koncernem Saudi Aramco, który ma kupić 30 proc.
- Dzięki fuzji, Skarb Państwa, który wcześniej miał 53,19% akcji Lotosu, nadal zajmuje miejsce w nowym układzie, choć jego wpływ na kluczowe decyzje może ulec zmianie.
- Proces fuzji był długotrwały i skomplikowany, wymagał zgody regulatorów i wiązał się z pewnymi ustępstwami.
- Przejęcie Lotosu przez PKN Orlen było wynikiem decyzji rządu polskiego.
- W przeliczeniu na amerykańską walutę wycena Orlenu to 31,84 mlddolarów.
Ceny paliw w górę. Tyle kierowcy zapłacą w długi weekend
Pierwszy raz poziom 100 mld zł Orlen przekroczył na początku lipca, a kolejne rekordy przyszły w połowie października. Akcje Orlenu w poniedziałek rano drożały o 1,8 proc., do 99,43 zł za sztukę, co oznacza nowy rekord wszech czasów. W tym samym czasie indeks WIG20, w skład którego wchodzi płocki koncern, zwyżkował o 0,6 proc. (zbliżając się do najwyższego poziomu od wiosny 2008 r.). WIG, czyli indeks szerokiego rynku, szedł w górę o 0,7 proc.
Komisja, zgodnie z praktyką zastosowała standardową dla drugiej fazy negocjacji procedurę „stop the clock”, która została zatrzymana na początku marca br. Od Komisji Europejskiej możliwość zapoznania się z wynikami jej analiz przeprowadzonych w II fazie postępowania, związanego z przejęciem kapitałowym Grupy LOTOS. Zgodnie z praktyką dla tej fazy postępowania, zastosowana została procedura „Statement of Objections”.
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Zdaniem Pawła Olechnowicza, byłego prezesa Lotosu, przejęcie Lotosu przez Orlen może jednak stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. “Przecież w nim (w PKN Orlen – przyp. red.) państwa ma tylko 27 proc. udziałów” – mówił w rozmowie z Magdaleną Rigamonti z “Dziennika Gazety Prawnej”. Orlen przekonuje, że w wyniku konsolidacji zwiększy się potencjał połączonego koncernu w wielu obszarach działalności, co umożliwi dalszą, znaczącą ekspansję zarówno w kraju, regionie, jak i w perspektywie globalnej. – Gdy z dwóch dużych podmiotów na polskim rynku powstanie jeden, to zagrożeni mogą poczuć się szczególnie najwięksi operatorzy rynku hurtowego – zagraniczne koncerny czy niezależne polskie firmy, jak Unimot czy Anwim. Sytuacja na pewno odbije się na rynku – tłumaczy ekspert.
Ta duża różnica w wartościach budzi poważne wątpliwości co do korzyści, jakie przyniesie fuzja Orlen-Lotos. To pytanie nurtuje wielu kierowców i klientów stacji paliw w Polsce. PKN Orlen, jako część fuzji zatwierdzonej przez Komisję Europejską, przejął około 100 stacji paliw Lotosu. Wśród tych stacji znajdują się obiekty w dużych miastach, takich jak Warszawa, Szczecin, Kraków oraz Trójmiasto, gdzie szczególnie wiele osób korzysta z usług stacji paliw.
Kapitalizacja PKN Orlen wynosi obecnie ok. 27,1 mld zł, a kapitalizacja Lotosu – 11,1 mld zł. Po zsumowaniu kapitalizacja wyniosłaby ok. 38,2 mld zł. Kapitalizacja węgierskiej grupy MOL to obecnie ok. 4,36 mld euro.
Sposób podziału (które zakłady produkcyjne mają być sprzedane) nie jest oczywisty i nie wynika z komunikatu Komisji. Jednak jaki by on nie był, obowiązek sprzedaży George Soros jest biografią miliardera. Książki o handlu fabryk asfaltu połączony z obowiązkiem dostarczania do nich bitumenu z Gdańska oznaczać będzie całkowitą zmianę sytuacji rynkowej. W miejsce dominującego obecnie podmiotu z udziałem Skarbu Państwa wejdą nowi gracze, chronieni przed działaniami monopolistycznymi Orlenu kompetencjami Komisji.